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Tecnologie innovative di riparazione

Carrozzeria Crippa — Thu, 03 Nov 2016 14:54:44 +0000

Spesso la presenza di scatolati chiusi e la complessità di smontaggio di vetri, porte e rivestimenti interni, rendono la riparazione delle automobili moderne un processo lungo e impegnativo.

La Carrozzeria Crippa è attrezzata per lavorare a vettura completamente montata, agendo solo sulla parte esterna delle lamiere, con tempi di riparazione ridotti e risultati eccellenti.

Il vantaggio è enorme quando le operazioni di smontaggio e montaggio sono estremamente complesse, oppure quando si vuole mantenere l’originalità del veicolo senza sostituire le parti danneggiate.

Questa procedura si basa su un sistema di saldatura dedicato che fissa alle lamiere da riparare speciali occhielli in lega di titanio grazie ai quali è possibile tirare le pennellature senza compromettere il metallo.

Si possono ripristinare linee con la massima precisione, sia nel caso di riparazioni spot, sia in presenza di danni più gravi.
Grazie ad un sistema d’appoggio autoregolante, questa procedura può essere impiegata su qualsiasi tipo di veicolo.

Ci sono parecchi vantaggi nell’utilizzo di questa tecnica di riparazione, di seguito riassumiamo i più evidenti:

Abbattimento dei tempi di riparazione
Nessuno smontaggio di interni
Nessuna sostituzione di parti
Uso di stucco ridotto al minimo
Abbattimento dei rifiuti da riciclare

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Che cos’è quell’odore?

Carrozzeria Crippa — Mon, 08 Aug 2016 11:06:40 +0000

8 segnali che il tuo naso può riconoscere, indicano che qualcosa non va sulla tua auto.

1. Odore dolciastro (sciroppo d’acero)

Quando: dopo il riscaldamento del motore o anche qualche minuto dopo lo spegnimento.
Il colpevole: il liquido antigelo contiene glicole etilene dall’odore dolce (ma tossico). Probabilmente c’è una perdita dal radiatore o da qualche manicotto danneggiato specialmente se l’odore è all’esterno dell’auto. All’interno dell’abitacolo potrebbe indicare una perdita dall’impianto di riscaldamento.

2. Odore di calzini da ginnastica

Quando: quando accendi la ventola del riscaldamento/aria condizionata e ti arriva quell’odore di spogliatoio.
Il colpevole: è la muffa generata dall’umidità all’interno dell’impianto di aria condizionata. La soluzione semplice è spegnere l’aria condizionata un paio di chilometri prima di arrivare a destinazione tenendo le ventole al massimo per asciugare i condotti dell’impianto.

3. Odore di zolfo

Quando: sempre, soprattutto quando parcheggi l’auto in garage dopo un lungo viaggio.
Il colpevole: sì, è davvero zolfo. Può indicare un perdita di olio per ingranaggi, dalla scatola del cambio o dal differenziale. I composti dello zolfo presenti in questi olii servono ad aumentare il potere lubrificante. Purtroppo, queste perdite di solito significano un viaggio dal meccanico.

4. Odore di stazione di servizio.

Quando: ad auto parcheggiata, specialmente all’interno del garage quando il motore è ancora caldo.
Il colpevole è la benzina. Sulle vecchie automobili un po’ di odore è abbastanza normale ed è dovuto ai vapori di benzina nei carburatori. Le auto moderne hanno sistemi di evaporazione delle emissioni molto efficienti, così l’odore indica che qualcosa non va. Potrebbe essere una perdita dagli iniettori o da un tubo di sfiato del serbatoio.

5. Odore di uova marce

Quando: sempre quando il motore è acceso.
Il colpevole è il solfuro di idrogeno nel gas di scarico, prodotto dai composti di zolfo presenti nella benzina. Può indicare un problema di iniezione, e può essere sistemato con precisione da un bravo meccanico. Ma spesso, indica un catalizzatore danneggiato. La cattiva notizia: un nuovo catalizzatore è costoso. La buona notizia è che probabilmente è coperto da garanzia.

6. Odore acre di carta bruciata

Quando: ad ogni velocità ma soprattutto quando sforzi la frizione ad esempio nelle ripartenze in salita.
Il colpevole: il materiale d’attrito della frizione si brucia quando la frizione slitta. Spesso il materiale d’attrito è a base di carta. L’odore ricorda la appunto la carta di giornale bruciata. Come se stessi cercando di bruciare nel camino i quotidiani vecchi tutti insieme soprattutto se sono stati usati per avvolgere le sardine. Sostituire la frizione o smettere di tenere il piede appoggiato al pedale mentre si viaggia.

7. Odore di olio bruciato

Quando: quando il motore è caldo.
Il colpevole: una perdita di olio sul collettore di scarico bollente. È un odore più acre e pungente dell’olio usato per friggere le patatine. Se la perdita proviene da un sigillo dell’albero motore che sta spruzzando olio ovunque, un po’ ne finirà anche sullo scarico rovente – ma la maggior parte finirà sul pavimento. Se la perdita proviene dal coperchio delle valvole non è detto che si troveranno tracce d’olio sul pavimento perché cadendo sullo scarico evaporerà all’istante. Cerca il fumo… e fai sistemare la perdita

7. Odore di tappeto bruciato

Quando: quando usi molto i freni o in modo molto energico.
Il colpevole: le pastiglie dei freni sono surriscaldate. È perfettamente normale durante una lunga discesa da un passo di montagna, ma dovresti imparare a scalare e usare il freno-motore. Se senti l’odore in normali condizioni di guida controlla di non avere tirato il freno a mano. Oppure potresti avere un pistoncino di una pinza bloccato che non permette l’allontanamento della pastiglia dal disco. Controlla la temperatura delle pinze a mano (facendo attenzione a non scottarti) quella più calda è quella bloccata.

Liberamente tratto da Popular Mechanics

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Come scoprire se un auto è assicurata

Carrozzeria Crippa — Wed, 18 May 2016 10:36:31 +0000

Da 18 ottobre 2015 è cessato l’obbligo di esporre sul parabrezza dell’auto il contrassegno assicurativo, di conseguenza non è più possibile sapere, tramite un controllo visivo, se il veicolo in questione è assicurato ed in regola con il pagamento del premio.
In caso di incidente occorre chiedere alla controparte di esibire il certificato assicurativo oppure la polizza o la quietanza di pagamento. Oppure, se si dispone di una connessione internet, si può consultare il Portale dell’Automobilista del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, che consente – con l’immissione del numero di targa – di verificare la presenza o meno dell’assicurazione.

verifica copertura RCA

I dati necessari per verificare se una vettura è assicurata

Le informazioni necessarie per verificare che il proprietario del mezzo sia in regola col pagamento del premio assicurativo, non sono molte. INello specifico, bisogna conoscere:

La tipologia di veicolo;
Il numero di targa del mezzo.

Sono quindi informazioni accessibili a tutti e si rivelano fondamentali in caso di sinistro, soprattutto quando, dopo l’impatto, il veicolo coinvolto nell’incidente si dilegua nel traffico.

In questo frangente è davvero importante cercare di memorizzare il numero di targa, mentre invece non è necessario ricordare il colore o il modello di auto o moto che si sono trovate coinvolte nel sinistro stradale.

Una volta accertato che il mezzo coinvolto nell’incidente è regolarmente assicurato, il proprietario della vettura sinistrata può recarsi presso la propria compagnia assicurativa per presentare una richiesta di risarcimento diretto dei danni.

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Compilare la constatazione amichevole

Carrozzeria Crippa — Wed, 04 May 2016 22:11:43 +0000

Il modulo di constatazione amichevole, detto anche CAI, CID o Modulo Blu, serve alla compagnie assicurative per comprendere la dinamica dell’incidente, stabilire le responsabilità ed effettuare il risarcimento. Un modulo compilato in modo corretto accorcia i tempi di liquidazione. Essendo un documento vincolante, firmato della parti coinvolte, i dati non possono essere modificati a posteriori. Bisogna essere precisi, consapevoli e attenti.
Sul modulo vi sono 15 punti da compilare ed è diviso in due colonne, una blu e una gialla. In ciascuna di queste devono essere inseriti i dati dei due veicoli: veicolo A e veicolo B. Non c’è una regola per decidere quale sia il veicolo A e quale il B, l’importante è non confondere le informazioni tra i due veicoli.

Informazioni preliminari

Nella prima parte in alto, ci sono i campi per indicare la data dell’incidente, l’ora e il luogo in cui è avvenuto.
Al punto 3 deve essere indicato se ci sono feriti, anche lievi.
Il punto 4 serve ad indicare se vi sono danni materiali oltre a quelli dei veicoli A e B. Bisogna barrare le giuste caselle per indicare se vi sono altri veicoli coinvolti o se sono stati causati danni a recinzioni o altri oggetti.
Eventuali testimoni devono essere indicati al punto 5 precisando anche se si tratta di persone trasportate. In questo caso, è importante chiarire se trasportate dal veicolo A o B.

I veicoli A e B

A questo punto devi passare alla compilazione dei dati riguardanti i due veicoli inserendoli negli appositi spazi della colonna A e della colonna B. Non c’è una regola per stabilire qual è il veicolo A e quale il B, l’importante è non confondere le informazioni tra i due veicoli.

Al punto 6 delle due colonne vanno inserite le generalità degli assicurati/contraenti della polizza. Non si tratta necessariamente delle generalità di chi è alla guida, che potrebbero non coincidere con il contraente; questa parte serve ad individuare la polizza assicurativa, non il guidatore.

Al punto 7 devono essere indicati i dati del veicolo, marca, numero di telaio (dati presenti sul libretto di circolazione), numero di targa, stato di immatricolazione. Controlla di aver inserito correttamente e con chiarezza la targa.

Se è presente anche un rimorchio, i dati devono essere inseriti nell’apposito spazio.

Al punto 8 devono essere indicati i dati della polizza (compagnia, numero, validità). Nel caso in cui la polizza abbia anche coperture accessorie per i danni materiali, nell’apposito spazio deve essere barrata la voce “sì”. Il dato indispensabile, che non deve mancare mai è il nome della compagnia di Assicurazione, da non confondere con l’agenzia assicurativa.

Al punto 9 vanno indicati i dati del conducente, incluso il numero e il tipo di patente e la validità.

La dinamica dell’incidente

Il punto 10 è importante. Vi sono tre tipologie di veicolo: moto, auto, veicolo di cilindrata maggiore rispetto a un’auto. In questa parte, per ciascuno dei due veicoli, si dovrà indicare il punto dell’urto. Ad esempio se il veicolo A ha tamponato il veicolo B, nella parte contrassegnata da A deve essere fatta una freccia che indichi la parte anteriore del veicolo nel punto dell’impatto, mentre per il veicolo B la freccia deve indicare la parte posteriore con la massima precisione possibile.

Al paragrafo 11 vanno elencati i danni visibili, ad esempio paraurti, cristalli, carrozzeria.

La sezione 12 va compilata con attenzione perché è quella che fornisce elementi alle compagnie di assicurazione per definire le responsabilità.
Sono elencate 17 circostanze e per ciascuno dei veicoli deve essere segnata l’ipotesi corrispondente. Per ciascuno dei veicoli si possono barrare più circostanze e alla fine del riquadro, devi indicare il numero totale di caselle segnate per ogni veicolo. Tieni presente che nelle singole circostanze possono figurare risposte multiple. Nel caso, cancella le descrizioni non pertinenti.

Al punto 13 basta fare un disegno schematico che però permetta di individuare il tracciato della strada, il senso di marcia dei veicoli coinvolti, la posizione delle auto al momento dell’urto, la segnaletica stradale e i nomi delle strade.

Al punto 14 puoi descrivere ulteriori circostanze che non hanno trovato spazio nello schema.

Il punto 15 è lo spazio per le firme dei due conducenti. Se uno dei due non è d’accordo con la dinamica segnalata sul modulo, può non firmare: in questo caso sarà possibile comunque consegnare il modulo alla compagnia di assicurazione perché sarà comunque valido come denuncia di sinistro.

Altre informazioni

Ricordati infine di compilare anche il modulo denominato “Altre informazioni”. In questo spazio occorre indicare anche se sono intervenute forze dell’ordine, carabinieri, polizia municipale, se sono stati fatti rilievi sul posto e se è stato compilato il verbale. Sempre in questa sezione devono essere indicate le generalità degli eventuali feriti presenti.

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8 consigli per un auto splendente

Carrozzeria Crippa — Wed, 27 Apr 2016 10:00:24 +0000

Superfici sempre lucide e splendenti sono il sogno di chiunque possieda un’automobile. Ma inquinamento, intemperie e il trascorrere del tempo non aiutano. Ecco 8 semplici consigli per mantenere in gran forma la carrozzeria della tua automobile.

1. TIENILA PULITA

Lava spesso la tua auto, almeno una volta alla settimana. Lo sporco non rimosso tende a creare accumuli e fissarsi alla vernice dannegiandola.

2. CERCA L’OMBRA

Lava l’auto all’ombra nei mesi più caldi. Cerca di non lasciarla parcheggiata per intere giornate sotto il sole cocente. Esposizioni ripetute e prolungate possono danneggiare la vernice e gli interni.

3. IL PANNO GIUSTO

Usa sempre un panno umido e risciacqualo spesso. Stracci asciutti o sporchi possono danneggiare la vernice. La microfibra va benissimo.

4. OCCHIO ALLA RESINA

Non parcheggiare sotto le piante! La resina degli alberi può rovinare la vernice.

5. TOGLI LE MACCHIE

Togli subito le macchie. Resina, benzina, catrame, escrementi di uccelli sono sostanze corrosive nemiche della vernice. Nel caso pulisci subito con acqua e detergente per auto.

6. DOPO LA RIPARAZIONE

Nei 30 giorni successivi a una riparazione in carrozzeria, lava l’auto solo con acqua. Evita l’uso di cera per i primi 60 giorni dopo la riparazione.

7. RITOCCA!

Fai ritoccare al tuo carrozziere di fiducia i danni alla vernice per evitare che la corrosione si propaghi.

8. METTI LA CERA, TOGLI LA CERA...

Fai lucidare la tua auto almeno una volta l’anno. La cera crea uno strato protettivo sulla vernice e sarà anche più facile lavare l’auto.

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Il grande fratello è in auto con te

Carrozzeria Crippa — Fri, 19 Feb 2016 09:20:47 +0000

Non vi è dubbio che l’auto connessa porterà ad un significativo miglioramento della sicurezza e dell’efficacia nella guida, tuttavia il problema della privacy sta assumendo dimensioni non trascurabili. L’ACI cerca di far chiarezza sulle implicazioni di questo fenomeno lanciando il progetto My Car – My Data.

My Car – My Data

“Le auto equipaggiate con sensori, geo-localizzatori e dispositivi di comunicazione raccolgono e inviano dati relativi al conducente, incluse le informazioni che riguardano i comportamenti e le abitudini al volante. Le auto di domani saranno in grado di comunicare le preferenze alla guida e permetteranno in tal modo di offrire servizi personalizzati.
Il 90% dei cittadini europei ritiene che i dati del veicolo appartengano al proprietario dello stesso, e ognuno dovrebbe poter scegliere se condividere o no questi dati e con chi: una regola che dovrebbe essere valida in tutta l’Unione Europea, con le eventuali eccezioni previste dalla legge”.

La campagna di sensibilizzazione è promossa dalla FAI – Federation Internationale de l’Automobile e affidata per l’Italia all’ACI.

Video

La tua auto e l’accesso ai dati. Quello che dovresti sapere

ACI

My Car – My Data | Portale ACI

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Tamponamento a catena. Chi è il responsabile?

Carrozzeria Crippa — Mon, 07 Dec 2015 11:42:48 +0000

Il tamponamento a catena è senza dubbio tra gli incidenti più frequenti in materia di sinistri stradali.

In questo frangente non entra in gioco il sistema dell’indennizzo diretto, ma si deve richiedere il risarcimento alla Compagnia assicuratrice del veicolo responsabile del sinistro, in accordo con l’art. 148 del Codice delle Assicurazioni Private.

In questo tipo di incidente, è cruciale individuare il veicolo responsabile del tamponamento multiplo.

È necessario innanzitutto distinguere fra tamponamento avvenuto tra veicoli fermi in colonna, e tamponamento verificatosi tra mezzi in movimento.

Tamponamenti a catena: veicoli fermi in colonna

In questo caso, il responsabile delle collisioni è il conducente che ha tamponato l’ultimo veicolo della colonna, originando i successivi tamponamenti.

Tutte le richieste di risarcimento andranno quindi rivolte proprio alla compagnia del conducente che ha causato il primo tamponamento. Questo principio è stato stabilito dalla sentenza numero 1823 del 3 luglio 2008 della Cassazione Civile e, più di recente, ribadito dalla stessa Cassazione civile, sez. III del 19 febbraio 2013 n. 4021.

Tamponamenti a catena: veicoli in movimento

In caso di tamponamento a catena tra veicoli in movimento, vale il principio secondo cui il conducente dell’ultimo veicolo è responsabile dei danni al veicolo che gli sta davanti, il quale, a sua volta sarà responsabile del tamponamento del veicolo che lo precede e così via.

Nel tamponamento a catena tra mezzi in movimento, si applica l’art. 2054 c.c., comma 2, con conseguente presunzione iuris tantum di colpa in eguale misura in entrambi i conducenti di ciascuna coppia di veicoli (tamponante e tamponato), fondata sull’inosservanza della distanza di sicurezza rispetto al veicolo che lo precede, qualora non sia fornita la prova liberatoria di avere fatto tutto il possibile per evitare il danno.

È chiaro tuttavia che laddove il veicolo che “sta nel mezzo” sia stato tamponato, seppure in movimento, e quindi sospinto contro il veicolo antistante a causa della velocità eccessiva del veicolo investitore, sarà indenne da responsabilità.

Il principio è dunque quello della responsabilità concorrente fatta salva la prova contraria.

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Perché montare i pneumatici invernali

Carrozzeria Crippa — Sat, 24 Oct 2015 13:59:19 +0000

Il dilemma di ogni stagione invernale, montare i pneumatici invernali o affidarsi alle catene da neve? Avere un doppio set di gomme, da usare a seconda della stagione, ha un costo che, in base alla tipologia di automobile, può essere anche elevato. Dover montare le catene da neve significa fare i conti con un groviglio difficilmente districabile per chi non è pratico.

Tutto quello che devi sapere sui pneumatici invernali

NON SOLO SULLA NEVE

Dai 7°C di temperatura in giù, anche il migliore pneumatico estivo perde gradualmente le sue doti di aderenza, compromettendo stabilità, efficacia nel controllo e comportamento in frenata.

INVERNO SENZA CATENE

I pneumatici invernali, per legge sono equiparati alle catene. Montati in autunno, consentono di guidare serenamente con ogni condizione atmosferica mantenendo un controllo perfetto in caso di pioggia e neve.

UNA MESCOLA CREATA PER LA SICUREZZA

I pneumatici invernali, realizzati con mescole speciali di ultima generazione ideali per l’impiego a basse temperature, hanno un battistrada dal disegno specifico, pensato per ridurre il fenomeno dell’aquaplaning.

aderenza in ogni condizione

Il disegno specifico del battistrada consente di ridurre lo spazio di frenata in maniera consistente, sia sulla pioggia alle basse temperature che sulla neve, rispetto ai pneumatici estivi

UNA SPESA SOSTENIBILE

Al cambio delle stagioni, alternando l’uso dei pneumatici estivi con quelli invernali, oltre a contare sulla massima sicurezza nelle diverse condizioni ambientali, aumenta la resa chilometrica totale dei pneumatici.

COME RICONOSCERE LE GOMME INVERNALI

Gli addetti ai lavori li chiamano pneumatici invernali, in inglese “winter tyres”. Sono facilmente riconoscibili perché sul fianco del pneumatico hanno la sigla M+S (Mud&Snow, cioè Fango e Neve) e il simbolo di una montagna col fiocco di neve.

NON ASPETTARE CHE NEVICHI

Per il codice della strada hai un mese di tempo per prepararti all’inverno. Dal 15 ottobre al 15 novembre.
Alla prima nevicata ci sarà la corsa al pneumatico con il rischio di esaurimento delle scorte in molte officine.

Promo Inverno – Carrozzeria Crippa

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Assicurazione regalo? Occhio alla Classe di merito

Carrozzeria Crippa — Wed, 14 Oct 2015 10:27:08 +0000

L’IVASS – Istituto per la vigilanza sulle Assicurazioni – ha rilevato che alcune imprese di assicurazione hanno offerto o stanno offrendo una polizza gratis a chi acquista una automobile nuova.

Se queste polizze sono state stipulate con la formula “a franchigia” potresti aver perso il diritto alla classe di merito bonus malus che avevi guadagnato prima di accettare l’offerta. Oppure potresti aver perso i diritti previsti dalla c.d. legge Bersani, che ti consente di beneficiare della classe di merito guadagnata da un tuo familiare.

L’IVASS è intervenuto per rimediare a questi problemi. Le imprese di assicurazione sono tenute a rispettare le indicazioni IVASS.

Ha anche pubblicato sul suo sito web un documento che spiega come muoversi per non perdere la Classe di merito acquisita prima della stipula del nuovo contratto e i benefici della Legge Bersani.

Leggi il documento IVASS

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Pulizia interni a vapore

Carrozzeria Crippa — Thu, 17 Sep 2015 16:44:06 +0000

La pulizia dell’auto è fondamentale non solo da un punto di vista estetico, ma anche al fine di garantire l’igienizzazione delle superfici, prevenendo la proliferazione dei batteri e il ristagno di muffe e cattivi odori.

Il servizio di lavaggio e pulizia interni auto prevede l’aspirazione di tutte le parti, cui segue il lavaggio manuale del cielo interno con l’utilizzo di uno speciale prodotto igienizzante e di un panno in microfibra. Dopo di che, con l’ausilio di una macchina a vapore viene applicato un prodotto in schiuma su tutto l’interno, lasciandolo agire agire alcuni minuti su tutte le parti interessate. La schiuma verrà asportata tramite aspirazione e vaporizzazione per eliminare tutti i residui di sporco. Infine, vengono puliti e rifiniti le plastiche ed il cruscotto.

Pulizia interni a vapore presso la Carrozzeria Crippa

Nelle nostre sedi di Arzago d’Adda (provincia di Bergamo) e di Bergamo è disponibile il servizio di pulizia degli interni a vapore.

L’intervento di igienizzazione della tua vettura richiede circa una giornata lavorativa. Consigliamo di eseguire la pulizia degli interni in primavera, periodo soggetto ad allergie, ed abbinarlo all’igienizzazione con ozono.

Per scoprire i dettagli della pulizia degli interni, puoi consultare la nostra pagina dedicata.

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